Hurja tilanne

MdK kirjoitti:

faari kirjoitti:

"Hullu" kiire on myös syynä moneen peräkolariin, kun ajetaan liian lähellä, koska edelläoleva on huomioinut sään.

moni ajaa liian lähellä edellä ajavaa autoa. Siinä väläytettiin autoteollisuuden mahdollisuutta varustaa uudet autot
automaattisella jarrutuksella

Espanjassa turvallisuusväli moottoritiellä on 20 m ja kaupungissa 2m

Moottoritiellä kannattaa pitää pientä ylinopeutta, ettei kerää jonoa taakseen. Liikennettä pitää seurata ainakin 5 auton päähän edessä, koska jos rytisee, pitää olla reagointiaikaa, vaikka itse pitäisi kunnollista turvaväliä, on varauduttava pientareelle ajoon ettei saa muita takaa päällensä.

faari kirjoitti:

"Hullu" kiire on myös syynä moneen peräkolariin, kun ajetaan liian lähellä, koska edelläoleva on huomioinut sään.

Katselin eilen kun keskustelivat juuri tästä aiheesta että moni ajaa liian lähellä edellä
ajavaa autoa. Siinä väläytettiin autoteollisuuden mahdollisuutta varustaa uudet autot
automaattisella jarrutuksella, jos on liian lähellä edellä olevaa autoa. Joissakin autoissahan
tämä jo on, mm Volvoissa.

MdK kirjoitti:

Vuoden alussa tuli voimaan laki että rekka-autoissakin on pakko olla nasta-
renkaat, mutta ulkomaalaiset yhtiöt meidän laeista viis piittaavat, vaan ajelevat
kesärenkailla ja mielellään sitten lujaa.

Korjaan, että se nastarengaslaki koski rekkojen vetoakselin renkaita.
En tiedä kuinka paljon se auttaa talviliikenteessä koikkelehtivia pitkiä rekkoja
jotka sik-sakkaavat pitkissä mäissä, tai jos ykskaks jarruttaa liukkaalla ja
nastarenkaat vetoakselissa pitävät mutta muut renkaat antavat lastin liukua
sivuun. Siltä ainakin näytti kun katselee tiistaiaamun onnettomuutta kuvista.

MdK kirjoitti:

Mutta tuota nykyajan junaliikennettä minä ihmettelen. Eikös niitä talvia ollut
ennenkin? Junat kulkivat, jos ei minuutilleen niin kulkivat kuitenkin, säässä kuin
säässä. Vanhat höyryveturit kunniaan. Sellaiset mihin saa lumiaurat eteen!

Nykyajan junaliikennettä ihmettelen minäkin. Jatkuvasti on jotain teknistä ongelmaa, joka myöhästyttää junia.

Täällä Kouvolassa pääsee huristelemaan vielä höyryveturilla. "Ukko-Pekka 1009" muutti tänne Pasilasta marraskuussa ja tekee tilaus- ja yleisöajeluja Kouvolasta Kuusankoskelle ja Kotkaan. Ukko-Pekka oli aikoinaan Suomen rautateiden voimakkain henkilöliikenteen höyryveturi ja kulkee edelleen. Sillä on oma pilttuu Kouvolan ratapihalla, jossa sitä voi käydä ihailemassa. Ajojen välillä täytyy eläkeläisen levätä - sen ymmärtää toki toinen eläkeläinen.

Kyllähän nuo junat ovat aina talvisin myöhästelleet, mutta ennen ei maailma ollut sekunnista kiinni. Suomessa Italian ihmeet, Pendolinot, ovat niittäneet mainetta "talvijunuina".
"Hullu" kiire on myös syynä moneen peräkolariin, kun ajetaan liian lähellä, koska edelläoleva on huomioinut sään.

Pohjois-Espanjassa Baskimaalla on myös aika hurjaa, kun joet tulvivat. Yhtäaikaa sataa vettä ja vanhat lumet sulavat vuorilla. Sitten sitä vettä tulee niin että katkoo tiet ja omakotitalojen olohuoneissa on "ilmankostuttajaa" puoleen seinään asti.


Klikkaamalla lisää kuvia

Eilen oli musta päivä siellä sun täällä Ruotsissa.

Ensinnäkin oli uskomaton uutinen että juna ajoi täyttä vauhtia vielä radan
loputtua ja ajoi suoraan erääseen asuintaloon. Siinä on "veturinkuljettajalle"
varmaankin vapaata valtion leipää pitkäksi aikaa, eikä tarvitse yöllä olla
tylsistynyt junan vaunuja siivotessa. Veikkaan, että avain oli veturissa
paikoillaan ja siivooja päätti kokeilla, toimisiko se... Mutta ei tietänyt kuinka
juna pysäytetään.

Sitten oli nämä lumikaaokset sun muut. Skoonessa oli ollut sumua ja
silta, jolla onnettomuudet sattuivat, oli ollut niin liukas että siinä ei pysynyt
seisovilla jaloin liikkumaan.

Vuoden alussa tuli voimaan laki että rekka-autoissakin on pakko olla nasta-
renkaat, mutta ulkomaalaiset yhtiöt meidän laeista viis piittaavat, vaan ajelevat
kesärenkailla ja mielellään sitten lujaa.
Itsestään selvää on että jos ajaa paksussa sumussa ja huomaa jonkun
jarruttavan aivan siinä edessä niin silloin on jo liian myöhäistä.
Sillan tyhjentämiseen menee aikaa. Saattaapa olla että se joudutaan sulkemaan
ainakin siksi aikaa kun on tarkastettu ja korjattu mahdolliset vahingot.

Mutta tuota nykyajan junaliikennettä minä ihmettelen. Eikös niitä talvia ollut
ennenkin? Junat kulkivat, jos ei minuutilleen niin kulkivat kuitenkin, säässä kuin
säässä. Vanhat höyryveturit kunniaan. Sellaiset mihin saa lumiaurat eteen!

Näin uutisissa, että Eteä-Ruotsissa oli sattunut kauhea ketjukolari sillalla, n. 100 autoa sikin sokin, kolme kuollutta. Varmaan vaikka kuinka paljon loukkaantuneita. Miten sieltä heidät on pystytty hakemaan pois! Raivaustyöt kestävät varmasti pitkään.

Ja toinen hämmästyttävä uutinen: junan siivooja oli ajanut tyhjän junan suoraan talon seinään. Mikähän lyhytsulku hänelle mahtoi tulla. Siinä sitä on siivojalle maksamista loppuiän.